Пара шикарных 750long продаются в Нидерландах

Добрый всем день,

Вот уже неделю как я продал свою 750 и перешел на сторону главного конкурента MERCEDES, машину продал сразу как только выставил на торги, сказалось состояние моего авто, налог (ну очень маленький, оформлена как 3л), и то что она рестайлинг (у нас в городе очень мало рестаила).

Доброго времени суток,

Продаю свою 750

Дата пр-ва: 2000-03-31
Цвет: TITANSILBER METALLIC (354)
Обивка: SOFTLEDER/SCHWARZ (P1SW)
Рабочий объем: 5.40
Мощность: 240
Двигатель: M73/TU
Серия: E38
Кузов: 7
Код типа: GG01
Тип#1: 750I (EUR)
Тип#2: LIM
Рулевое управление: LL
Двери: 4
Привод: HECK
Коробка передач: AUT

Дополн. оборудование
S261A БОКОВАЯ НПБ ДЛЯ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ

Зацените: )

Может кому интересно. BMW E38 750iL, 1997 год. VIN код WBAGK2325VDH68073
Тут показаны только некоторые фотографии, целый архив с фотографиями тут:

Both V12
MB is 5987ccm 290kW, 389HP, 0-100km/h 6,6sec
BMW is 5379ccm 240kW, 326HP, 0-100km/h 6,8sec

Незнаю что-то творил 30минут посмотрите оцените!

Интересные ролики, которые много скажут о динамике Е38 с различными моторами между собой... И не только...

1. 750i vs 740d

тынц

Немец 47000 Евро просит, в Москве недавно продавалась черная за 26500 баксов, Я хотел взять, но пробег по России с нова стремал и длинна, у нас тут не в любой двор заедешь на 5,4 метровом катере

Модель 750hL имеет кузов типа седан, а под ее капотом находится 12-цилиндровый двигатель, способный разогнать машину до 227 км/ч. На одной заправке BMW 750hL может проехать более 320 км, а продукты сгорания практически полностью состоят из воды.

Я работаю на броневике. Солидно звучит? Мне эта машина нравится. Хотя внешне — "семерка" как "семерка". Правда, тот, кто разбирается, различит широкие темные полосы, окаймляющие тонированные стекла, и более широкие шины. И поймет, что перед ним — BMW 750 iLА, бронированный по классу В7.
К тому, что за ручку тяжеленной двери нужно тянуть втрое сильнее, я уже привык. К тишине внутри — тоже. Вся жизнь снаружи проходит словно в немом кино. А здесь при каждом повороте головы оглушительно шуршит по вороту непромокаемой куртки однодневная щетина. И тихо мурлычет задушенный звукоизоляцией баритон двенадцатицилиндрового мотора...

Усилие на баранке, которую на малой скорости можно повернуть одним пальцем, с набором хода растет — ребята на сервисе сказали, что это работает гидроусилитель ZF Servotronic с переменным усилием на руле. Мелких неровностей на дороге не чувствуешь — мощная подвеска с хитрыми электроннорегулируемыми амортизаторами несет трехтонный кузов с потрясающей плавностью. Лишь сильные ямы отдаются заметными в почти полной тишине приглушенными ударами.
Динамика? Мало не покажется! Но на такой машине не надо шустрить. Торопишься? Тогда не поленись, достань из багажника мигалку, установи ее в гнездо над левой центральной стойкой, включи сирену — и все будет в порядке!

Супер комплектация, есть активный круиз и даже фаркоп (на дачу с прицепом гонять), цена в Германии

Вот этой семерке нужны 326 л.с. по любому

Богато сделано

Bmw power